1. Meriv çawa dema barkirinê bi rêkûpêk kontrol dike?

Di dema bikaranînê de, li gorî rewşa rastîn dema şarjkirinê bi awayekî rast bigirin, û bi balkişandina ser frekansa bikaranîna normal û mesafeya ajotinê frekansa şarjkirinê bigirin. Di dema ajotina normal de, heke çira sor û çira zer a pîvana elektrîkê vêketî bin, divê were şarjkirin; Heke tenê çira sor vêketî bimîne, xebatê rawestînin û di zûtirîn dem de şarj bikin, wekî din valakirina zêde ya bateriyê dê temenê wê bi giranî kurt bike. Piştî ku bi tevahî hate şarjkirin, bateri dê piştî demek kurt were şarj kirin, û dema şarjkirinê divê pir dirêj nebe, wekî din barkirina zêde dê çêbibe û bateri dê germ bibe. Zêde şarjkirin, zêde şarjkirin û kêm şarjkirin dê temenê bateriyê kurt bike. Bi gelemperî, dema navînî ya şarjkirina bateriyê nêzîkî 8-10 demjimêran e. Heke germahiya bateriyê di dema şarjkirinê de ji 65 ℃ derbas bibe, şarjkirinê rawestînin.

2. Şarjker çawa tê parastin?

Dema şarjkirinê şarjkerê bi hewa bihêlin, wekî din ne tenê temenê şarjkerê dê bandor bibe, lê di heman demê de rewşa şarjkirinê jî dikare ji ber drifta germî bandor bibe.

3. "Derketina kûr a birêkûpêk" çi ye?

Daxistina kûr û birêkûpêk a bateriyê di heman demê de ji bo "çalakkirina" bateriyê jî guncan e, ku dikare kapasîteya bateriyê hinekî zêde bike.

4. Meriv çawa di dema şarjkirinê de ji germbûna pêvekê dûr dikeve?

Sistbûna pêveka elektrîkê ya 220V an jî pêveka derketina şarjêrê, oksîdasyona rûyê têkiliyê û diyardeyên din dê bibin sedema germbûna pêvekê. Ger dema germkirinê pir dirêj be, pêvek dê kurt bibe an jî têkiliyek xirab çêbibe, ku dê zirarê bide şarjêrê û bateriyê. Ger şert û mercên jorîn werin dîtin, divê oksîd were rakirin an jî pêvek di wextê xwe de were guhertin.

5. Çima divê ez her roj şarj bikim?

Barkirina rojane dikare pîlê bixe rewşek çerxek kêm kûr, û temenê pîlê dirêj dibe. Piraniya şarjkeran dikarin %97~99 ê pîlê piştî ku ronahiya nîşanderê diguhere da ku nîşan bide ku barkirina tevahî ye, şarj bikin. Her çend tenê %1~3 ê pîlê kêm şarj be jî, bandora li ser şiyana xebitandinê dikare hema hema neyê hesibandin, lê ew ê di bin kombûna bar de jî çêbibe. Ji ber vê yekê, piştî ku pîl bi tevahî hate şarj kirin û çira hate guhertin, divê barkirina guhezbar heya ku pêkan be berdewam bike.

6. Di dema hilanînê de çi bi windabûna hêzê dibe?

Hilanîna pîlê di rewşek kêmbûna hêzê de bi tundî qedexe ye. Rewşa kêmbûna hêzê tê vê wateyê ku pîl piştî karanînê di wextê xwe de nayê şarj kirin. Dema ku pîl di rewşa kêmbûna hêzê de tê hilanîn, ew bi hêsanî sulfat dibe. Krîstalên sulfata serşokê li plakaya elektrodê ve girêdidin, ku dê kanala îyonê elektrîkê asteng bike, bibe sedema şarjkirina têrê neke û kapasîteya pîlê kêm bibe. Her ku rewşa kêmbûna hêzê dirêjtir bêkar bimîne, pîl ewqas bi giranî zirar dibîne. Ji ber vê yekê, dema ku pîl bêkar e, divê mehê carekê were şarj kirin da ku tenduristiya pîlê çêtir were parastin.

7. Meriv çawa ji daketina herikîna bilind dûr dikeve?

Dema ku wesayîta elektrîkê dest pê dike, mirovan hildigire û ber bi jor ve diçe, divê ew bi tundî li ser pedala gazê nepêle da ku di cih de herikîna mezin a elektrîkê çênebe. Herikîna bilind a elektrîkê dê bi hêsanî bibe sedema krîstalîzasyona sulfata serşokê, ku dê zirarê bide taybetmendiyên fîzîkî yên plakayên bateriyê.

8. Dema paqijkirina wesayîtên elektrîkî divê bala xwe bidin çi?

Divê wesayîta elektrîkê li gorî rêbaza şuştina normal were şuştin. Di dema pêvajoya şuştinê de, divê baldar be ku av neçe nav soketa şarjê ya laşê wesayîtê da ku kurtçeyîna devreya laşê wesayîtê çênebe.

9. Meriv çawa muayeneya birêkûpêk dike?

Di dema bikaranînê de, eger rêjeya menzîla wesayîta elektrîkê di demek kurt de ji nişka ve ji deh kîlometreyan zêdetir dakeve, îhtîmal e ku bi kêmanî yek ji bataryayên di pakêta bataryayê de pirsgirêkek hebe. Di vê demê de, divê hûn ji bo vekolîn, tamîrkirin an montajê biçin navenda firotanê ya pargîdaniyê an beşa lênêrînê ya ajan. Ev dikare temenê pakêta bataryayê bi nisbetî dirêj bike û lêçûnên we bi qasî herî zêde teserûf bike.