Wesayîta elektrîkê, wekî wesayîtek nû ya enerjiyê, ji ber nexwarina petrolê û parastina jîngehê bûye hilbijartina yekem a gelek kesan. Li gorî wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî, di navbera wan de di rêbazên dabînkirina enerjiyê, hişyarî û jêhatîbûnê de gelek cûdahî hene, ji ber vê yekê dema ku em wesayîtên nû yên enerjiyê bikar tînin divê em bala xwe bidin çi? Û meriv çawa temenê bateriyê herî zêde bike?

Ka em serişteyên jêrîn kontrol bikin!

Rênimayên ji bowesayîtên elektrîkî

1.Bi tevahî li parametreyên rêza wesayîtê nenêrin.

Bi gelemperî, mîlaja wesayîtê di hawîrdorek nisbeten îdeal û sabît de tê ceribandin, ku ji hawîrdora karanîna rojane cuda ye. Dema ku wesayîta elektrîkê 40 heta 50 kîlometreyan bimîne, leza xerckirina bateriyê dê bi girîngî zêde bibe. Tête pêşniyar kirin ku xwediyê otomobîlê divê bateriyê di wextê xwe de şarj bike, wekî din ne tenê dê zirarê bide parastina bateriyê, lê di heman demê de dê bibe sedema xerabûna otomobîlê di rê de.

Ji bilî motora elektrîkê, vekirina klîmayê ji bo demek dirêj di havînê de dê mesafeya ajotinê jî kêm bike. Hûn dikarin dema ku hûn wê bikar tînin bala xwe bidin kurteya rêjeya xerckirina hêzê ya otomobîla xwe, da ku hûn plana rêwîtiya xwe bi baldarî hesab bikin!

2. Bala xwe bidin germahî û pergala sarkirinê ya pakêta bateriyê

Di havînê de, di dema ajotinê de, divê baldariyek zêdetir li ser sîstema sarkirina hewayê û sîstema sarkirina avê ya bateriyê were dayîn. Ger çiraya xeletiya sîstema sarkirinê vêketî be, divê ew di zûtirîn dem de li xala lênêrînê were kontrolkirin û tamîrkirin.

Germahiya herî zêde ya destûrdayî ya bateriyê di dema şarjkirinê de 55 ℃ ye. Di rewşa germahiya pir zêde de, ji şarjkirin an şarjkirina piştî sarkirinê dûr bisekinin. Ger germahî di dema ajotinê de ji 55 ℃ derbas bibe, berî ku hûn wesayîtê bigirin, di wextê xwe de rawestînin û ji dabînkerê wesayîtê bipirsin.

3. Bi qasî ku pêkan be lezdan û firêna ji nişka ve kêm bikin

Di hewaya germ de, di demek kurt de ji ajotina bi leza guherbar a pir caran dûr bisekinin. Hin wesayîtên elektrîkê xwedî fonksiyona bersiva enerjiya elektrîkê ne. Di dema ajotinê de, lezkirin an jî hêdîbûna bilez bandorê li pîlê dike. Ji bo baştirkirina temenê pîlê, tê pêşniyar kirin ku xwediyê wesayîta elektrîkê bi aramî û bê pêşbazî ajotinê bike.

 4. Ji parkkirina demdirêj di bin bataryaya kêm de dûr bisekinin

Pîla hêzê ji germahiyê re hesas e. Niha, germahiya xebitandinê ya pîla lîtyûmê di navbera -20 ℃ ~ 60 ℃ de ye. Dema ku germahiya derdorê ji 60 ℃ derbas bibe, xetereya germbûna zêde ya şewitandin û teqînê heye. Ji ber vê yekê, di hewaya germ de di bin tavê de şarj nekin, û piştî ajotinê tavilê şarj nekin. Ev ê windabûn û temenê karûbarê pîl û şarjkerê zêde bike.

5. Dema şarjkirina wesayîta elektrîkê di nav de nemînin

Di dema pêvajoya şarjkirinê de, hin xwediyên otomobîlan hez dikin ku di otomobîlê de rûnin û bêhna xwe vedin. Em pêşniyar dikin ku hûn hewl bidin ku wisa nekin. Ji ber ku di pêvajoya şarjkirina wesayîtên elektrîkê de voltaja û herikîna elektrîkê pir zêde ye, her çend îhtîmala qezayan pir kêm be jî, ji bo ewlehiyê pêşî, hewl bidin ku di dema şarjkirinê de di wesayîtê de rûnenin.

6. Rêkxistina maqûl a barkirin û dakêşanêZêdebarkirin, zêdebarkirin û kêmbarkirin temenê karûbarê bateriyê heta radeyekê kurt dike. Bi gelemperî, dema navînî ya barkirina bateriyên otomobîlan nêzîkî 10 demjimêran e. Baterî mehê carekê bi tevahî têne valakirin û dûv re bi tevahî têne barkirin, ku ev yek ji bo "aktîvkirina" bateriyan û baştirkirina temenê karûbarê wan guncan e.

7. Xalên şarjkirinê yên ku li gorî standardên neteweyî ne hilbijêrin

Dema ku hûn otomobîla xwe şarj dikin, divê hûn stûnek şarjkirinê bikar bînin ku li gorî standardên neteweyî ye, û şarjker û xeta şarjkirinê ya orîjînal bikar bînin da ku pêşî li zirara elektrîkê li pîlê, kurteçûna gerîdeyê an şewata otomobîlê bigirin.

Otomobîla elektrîkêSerişteyên şarjêrê:

1. Destûr nayê dayîn ku zarok dest bidin pileya şarjkirinê.

٢. Ji kerema xwe dema sazkirina pîla şarjkirinê ji fîşekên hewayî, toz û bûyerên korozîf dûr bisekinin.

٣. Dema bikaranînê xala şarjê ji hev veneqetînin.

4. Derana pileya şarjkirinê voltaja bilind e. Dema ku hûn wê bikar tînin, bala xwe bidin ewlehiya kesane.

5. Di dema xebata normal a pileya şarjkirinê de, bi dilxwazî ​​​​şkênera devreyê veneqetînin an jî guhêra rawestandina awarte nexin.

6. Xala şarjê ya xirab dikare bibe sedema şoka elektrîkê û heta mirinê jî. Di rewşên taybet de, ji kerema xwe tavilê bişkoja rawestandina acîl bikirtînin da ku pileya şarjê ji tora elektrîkê veqetînin, û dûv re ji pisporan bipirsin. Bêyî destûr nexebitînin.

7. Benzîn, jenerator û alavên din ên awarte têxin nav wesayîtê, ku ne tenê alîkariya rizgarkirinê nake, lê di heman demê de dibe sedema xetereyê jî. Ewletir e ku hûn şarjkera orîjînal a portable bi wesayîtê re bibin.

٨. Di dema bahozê de şarj nekin. Dema baran û gurrînê dibare, qet bateriyê şarj nekin, da ku ji lêdana birûskê û qezayên şewitandinê dûr bikevin. Dema parkkirinê, hewl bidin ku cîhek bê gol hilbijêrin da ku bateri di nav avê de nehele.

9. Ji bo rêgirtina li windahiyên bêveger, çakmak, bîhnxweş, paqijkerê hewayê û madeyên din ên şewatbar û teqemenî nexin nav otomobîlê.