Dema xerîdar wesayîtên elektrîkî bikirin, ew ê performansa lezdanê, kapasîteya bateriyê û berxwedana mîlê ya sê pergalên elektrîkî yên wesayîtên elektrîkî bidin ber hev. Ji ber vê yekê, têgehek nû "fikara mîlê" ji dayik bûye, ku tê vê wateyê ku ew ji êşa derûnî an fikara ku ji ber qutbûna ji nişka ve ya elektrîkê dema ajotina otomobîlên elektrîkî çêdibe ditirsin. Ji ber vê yekê, em dikarin xeyal bikin ku berxwedana wesayîtên elektrîkî çiqas tengahiyê aniye bikarhêneran. Îro, CEOyê Tesla Musk dema ku bi temaşevanan re li ser tora civakî têkilî danî, nerînên xwe yên herî dawî li ser kîlometreyê ragihand. Wî fikirî: xwedîbûna kîlometreyek pir zêde bêwate ye!

Musk got ku Tesla dikaribû 12 meh berê modelek S ya 600 mîl (965 km) hilberîne, lê qet ne hewce bû. Ji ber ku ew lezdan, rêvebirin û karîgeriyê xirabtir dike. Kîlometra mezintir bi gelemperî tê vê wateyê ku wesayîta elektrîkê hewce dike ku bêtir batarya û giraniya girantir saz bike, ku ev yek dê ezmûna ajotina balkêş a otomobîla elektrîkê pir kêm bike, di heman demê de 400 mîl (643 kîlometre) dikare ezmûna karanînê û karîgeriyê hevseng bike.

Shen Hui, CEOyê marqeya otomobîlên nû yên bi hêz a Çînê Weima, tavilê mîkroblogek weşand da ku bi nerîna Musk re li hev bike. Shen Hui got ku "berxwedana bilindtir li ser bingeha pakêtên bataryayên mezintir e. Ger hemî otomobîl bi pakêtek bataryayên mezin li ser rê bixebitin, heta radeyekê, ew bi rastî jî îsraf e". Ew bawer dike ku her ku diçe komên şarjkirinê, her ku diçe bêtir amûrên lêzêdekirina enerjiyê û bikêrtir hene, ku ev têrê dike ku fikara şarjkirinê ya xwediyên wesayîtên elektrîkê ji holê rake.
Demek dirêj di demên berê de, dema wesayîtên elektrîkî hilberên nû derdixistin, mîlaja bateriyê parametreya herî girîng bû. Gelek hilberîner rasterast wê wekî xalek girîng a hilberê û rêça pêşbaziyê didîtin. Rast e ku nêrîna Musk jî maqûl e. Ger bateri ji ber mîlaja mezin zêde bibe, ew ê bi rastî hin ezmûna ajotinê winda bike. Kapasîteya depoya sotemeniyê ya piraniya wesayîtên sotemeniyê bi rastî 500-700 kîlometre ye, ku ev wekhevî 640 kîlometreyan e ku Musk got. Wisa xuya dike ku ti sedemek tune ku meriv mîlaja bilind bişopîne.
Ew nêrîna ku dibêje mesafeya rêwîtiyê pir zêde ye bêwate ye, pir nû û taybet e. Bikarhênerên înternetê xwedî nêrînên cuda ne. Gelek bikarhênerên înternetê dibêjin ku "mesafeya rêwîtiyê ya zêde tenê dikare hejmara caran fikara berxwedanê kêm bike", "kilît ev e ku berxwedan nayê destûr kirin. Bibêjin 500, di rastiyê de, baş e ku meriv biçe 300. Tanker dibêje 500, lê bi rastî 500 e".
Wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî dikarin depoya sotemeniyê di çend hûrdeman de piştî ketina nav benzînxaneyê tijî bikin, lê wesayîtên elektrîkê hewce ne ku demekê li bendê bimînin da ku enerjiya elektrîkê tijî bikin. Bi rastî, ji bilî mesafeyê, performansa berfireh a dendika bateriyê û karîgeriya barkirinê koka fikara mesafeyê ye. Ji aliyekî din ve, ew jî tiştek baş e ku dendika bateriyê ya bilindtir û qebareya piçûktir mesafeya bilindtir bi dest bixe.